中新社臨滄1月7日電（diàn） (繆超 常（cháng）婧 吳翔)7日，一列載滿1300噸化肥的專列，經由剛剛建成通車的中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路抵達中緬邊境雲南臨滄，這批化肥（féi）之後將再經由公路運輸出口緬甸。此趟專列的開行，標（biāo）誌著中國與緬甸（diàn）間物流方式增加了鐵路這（zhè）一“大能力（lì）”通道。

　　2020年12月30日，大臨鐵路正式開通運（yùn）營，結束了臨滄不（bú）通鐵路的曆史。飛馳的動車（chē）不僅為中國邊疆地區民眾出行提供便利，貨運業務的開通更是為中緬間各類國（guó）際物資進出開辟一條（tiáo）鐵路運輸“大動脈”。

　　“這次1300噸化肥專（zhuān）列*，運到時限我們很滿意。”中國雲天（tiān）化集團海口磷業有（yǒu）限（xiàn）公司銷（xiāo）售總監施（shī）永輝說。“大臨鐵路貨運業務的開通，意（yì）味著我們倉儲可以從工廠前移至臨滄，縮（suō）短公路運距，降低公路不確定性影響，對降低運輸成本有很大促進作用。”

　　中國越輝國際物流公（gōng）司緬甸分公司負（fù）責人伍（wǔ）超說，在大臨鐵路通車（chē）前，中緬邊境區（qū）域的貨物以汽車運輸為主，但汽車（chē）運價和運（yùn）量受市場、車（chē）源、天氣等方麵因（yīn）素影響大，穩定（dìng）性以（yǐ）及（jí）可控性差，“鐵路運輸具有（yǒu）不受天氣影響、運量保障、能力強的明顯優（yōu）勢，還具（jù）有低能耗、低汙（wū）染的特點，有助於生態環保。”

　　據記（jì）者了解（jiě），每1億噸貨（huò）物運輸，鐵（tiě）路運輸相較（jiào）公路（lù）運輸大約能（néng）減排7500噸（dūn）二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。

　　今後，隨著大（dà）臨鐵路運輸接卸條件進一步提升（shēng），將為化肥等各類到達和發送物資提供更加便利的運（yùn）輸服務，為中國與南亞東南亞物資交換，經濟發展增添運輸活力。(完)

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