中新社臨滄1月7日電 (繆超（chāo） 常婧 吳翔（xiáng）)7日，一列載滿1300噸化肥（féi）的專列，經由剛剛建成通車的（de）中緬國際通道大(理（lǐ）)臨(滄)鐵（tiě）路抵達中（zhōng）緬邊境雲南臨滄，這批化肥之後將再經由公路運輸出口緬甸（diàn）。此趟專列的（de）開行，標誌著中國（guó）與緬甸間物流方式增加了鐵（tiě）路這一“大能力”通道。

　　2020年12月30日，大臨鐵路正式開通運營，結束了臨滄不（bú）通鐵（tiě）路的曆史。飛馳的動車不僅為中國邊疆地區民眾出行提供便利，貨運業務的開通更是為中（zhōng）緬間（jiān）各類國際物資（zī）進出開辟一（yī）條鐵路運輸“大動脈（mò）”。

　　“這次1300噸（dūn）化肥專列*，運到時限我們很滿意（yì）。”中國雲天化集團海（hǎi）口磷業有限公司銷售總監施永輝說。“大臨鐵路貨（huò）運業務的開通，意味著我們倉儲可以從工（gōng）廠前移至臨滄，縮短公路運距，降低公路（lù）不確（què）定（dìng）性影響（xiǎng），對降（jiàng）低運（yùn）輸成本有很大促進（jìn）作用。”

　　中國越輝國際物流公司緬甸分公司負責人伍超說，在大臨鐵路通車前，中緬邊境區域的貨物以汽（qì）車運（yùn）輸為主，但汽車（chē）運價和運量（liàng）受市場、車源、天氣等方麵因素影（yǐng）響（xiǎng）大，穩定性以及可控性差，“鐵路運輸具有不受天氣影響、運量保障、能力強的明顯優勢，還具有低能耗、低汙染的特點（diǎn），有助於生態環保。”

　　據記者了解，每1億（yì）噸貨物運輸，鐵路運輸相（xiàng）較公路運輸大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。

　　今後，隨著大臨鐵（tiě）路（lù）運輸接卸（xiè）條件進一步提升，將為化肥等各類到達和發送物資提供更加便利的運輸服務，為中國與南亞東南亞物資（zī）交換，經濟發展增添運輸活（huó）力。(完)

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