中新社臨滄1月7日電 (繆超 常婧 吳翔)7日（rì），一列（liè）載滿1300噸（dūn）化肥的專列，經由剛（gāng）剛建成通車的中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路抵達中緬邊境雲南臨滄，這批化肥之後將再（zài）經由公路（lù）運輸出口緬甸。此趟專（zhuān）列的開行（háng），標誌著中國與緬甸（diàn）間物流方式增加了鐵路這一“大能力”通道。

　　2020年12月30日，大臨鐵路正（zhèng）式開通運營，結束了臨滄不通鐵（tiě）路的曆史。飛（fēi）馳的動（dòng）車不僅（jǐn）為中國邊疆地區民眾出行提供便利，貨運業務的開通更（gèng）是為中（zhōng）緬間（jiān）各類國際物資（zī）進（jìn）出開辟一條鐵路運輸“大動脈”。

　　“這次1300噸化肥專列*，運到時限我們很滿意。”中國雲天化集（jí）團海口磷業有限公司銷售總監施（shī）永輝說。“大臨鐵路貨運業務的（de）開通，意（yì）味著我們倉儲可以從工廠前移至臨滄，縮短公路（lù）運距，降低公路不確定性（xìng）影響，對降低運輸成本有很大促進作用。”

　　中國越輝國際物流公司緬甸分公司負責（zé）人伍超說，在大臨鐵路通車前，中緬（miǎn）邊境區域的（de）貨物以汽車運輸為主，但汽車運價和運量受市（shì）場、車源、天氣等方麵因素影響大，穩定性以及可控性（xìng）差，“鐵路運輸具有不受天氣影響、運量保障、能力強的明顯優勢，還具有低能耗、低汙染（rǎn）的特點，有助於生態環保。”

　　據記者了解，每1億噸貨物運輸，鐵路運輸相較公路運輸大約能減排7500噸二氧化碳、80噸（dūn）氮氧化物、4噸顆粒物。

　　今後，隨著大臨鐵路運輸接卸條件進一步提升，將為化肥等各類到達和發送物（wù）資提供更加便利的運輸服務，為中國與南亞（yà）東南亞（yà）物資交換，經濟發展增添運輸活力（lì）。(完)

本文轉（zhuǎn）載（zǎi）自中國（guó）新聞網，內容均來自於（yú）互聯網，不代表本站（zhàn）觀點，內容版權歸屬（shǔ）原作者及（jí）站點所有，如有對您造成影響，請及（jí）時聯係我們予以刪除！